公營事業民營化前後績效之比較-以陽明海運公司為例
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底下是 公營事業民營化前後績效之比較-以陽明海運公司為例 的內容簡介
公營事業民營化是政府既定之財經政策，公營事業在我國經濟發展中，負有極重要的階段性任務，但隨著時代及經濟環境的變遷，為發揮市場機能、調整政府角色、解除不必要的管制，使公營機構能本諸企業化原則經營，政府決定逐步將公營事業移轉民營，以增加產業競爭實力，並提高其營運績效。本研究選擇85年間完成民營化之陽明海運股份有限公司作為研究對象，研究其民營化後經營績效是否有顯著改善，以作為未來政府實施公營事業民營化政策時的參考。研究結果顯示，陽明海運公司民營化後： 1.獲利能力指標上升但不顯著。2.經營能力顯著提昇。3.償債
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作者： 王穆衡等
新功能介紹- 出版社：交通部運輸研究所
新功能介紹 - 出版日期：2005/02/01
- 語言：繁體中文
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台中火車站新站及轉運站預定今年10月開放，市府建設局推動「台中車站廣場(廣6)景觀改善工程」，分工區施作，進入倒數，力拚6月底完工。明（11日）起到13日，3天夜間10點到凌晨6點刨封路面及重繪標線作業，影響區域包括站前建國路與中山路、台灣大道路口，現場有義交管制指揮。
台中車站廣場(廣6)工程位在台中火車站前的交通要道，人車通過頻繁，施工團隊將整個工區劃分為A、B、C、D、E5個工區，採兩階段施工，減低交通影響，今年1月15日開工，朝6月底提前完工為目標。
建設局長黃玉霖指出，廣6工程已進入完工倒數階段，第一階段A、B、C區5月23日開放，正進行第二階段D、E工區透水混凝土及石磚鋪面等最後工項。因廣6範圍內道路普遍有管線淺埋現象，路面承載力不均，容易出現路面裂縫或下陷，市府在管線淺埋區採混凝土回填並增設鐵焊鋼絲網，強化路面。
黃玉霖表示，施工常會發現意料不到的狀況，不過台中火車站廣場工程力拚6月底完工，屆時站前另番新氣象。
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